PRODUKTBESCHREIBUNG
EPICA Cartridge von Lainer Suspension für WP AER 48 und WP XACT 48.

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Geeignet für folgende Modelle:
KTM SX-F 250/350/450 (2016–2020)
KTM SX 125/150/250 (2016–2020)
HUSQVARNA FC 250/350/450 (2017–2020)
HUSQVARNA TC 125/250 (2017–2020)
HUSQVARNA FS 450 (2017–2020)
 
Federn sind nicht enthalten – bitte die passende Federrate vor dem Kauf anfragen.
Erforderliche Federn: KYB-Modell, Länge 498 mm.
 
Maximale Leistung und Komfort durch höchste Anpassbarkeit
Das neue EPICA Cartridge System ist das Ergebnis jahrelanger Erfahrung, Tests und Entwicklung. Ziel war es, eine hochgradig anpassbare Cartridge zu schaffen, die es Fahrern ermöglicht, ihre Gabeln so präzise einzustellen wie nie zuvor.
 
Externe Einstellmöglichkeiten:
Druckstufendämpfung: 60 präzise Klicks, Einstellung oben an der Cartridge.
Zugstufendämpfung: 50 präzise Klicks, Einstellung am Gabelboden.
Externe Vorspannungseinstellung der Feder: Von 0 bis 15 mm, einfach mit einer 16-mm-Stecknuss am Gabelboden einstellbar.
 
Innovative Eigenschaften:
Blasensystem:
Verhindert Leistungsverlust durch hydraulischen Stützkraftabbau, wie er bei Standard-Federsystemen auftreten kann.
Interner Ölausgleich mit erhöhtem Volumen für bessere Reaktionen bei hoher Geschwindigkeit.
Möglichkeit zur Einstellung des Blasendrucks über die seitliche Entlüftungsfeder.
Progressive Dämpfung:
Integriert Lainers Progressive Damping System (PDS) für erhöhte hydraulische Dämpfung am Endanschlag.
Bis zu 12 verschiedene Einstellungen für die Steifigkeit am Endanschlag.
Hochgeschwindigkeits-Druckkolben:
Reversibel mit großem Einstellbereich.
 
Technische Spezifikationen:
Material: Gefertigt aus hochwertigen 7075- und 6060-Legierungen, hart eloxiert.
Reversibler Hochgeschwindigkeits-Druckkolben:
Außendurchmesser = 38 mm.
Seite A (flache Ventilfläche): 34 mm OD-Shims für Motocross und Enduro.
Seite B (konvexe Ventilfläche): 32 mm OD-Shims für Supercross.
Möglichkeit zur Konfiguration des Low-Speed-Ventils (LSV) am Kompressionsbasisventil.
Cartridge-Stangendurchmesser: 14 mm (für erhöhten Ölfluss).
Durchmesser des Zugstufenkolbens: 25 mm (für bessere hydraulische Kontrolle).
Hoch-/Niedriggeschwindigkeits-Druckshim-Innendurchmesser: 12 mm.
Maximaler Hub: 310 mm.
Maximaler Shim-Durchmesser für das Mid-Valve By-pass: 21 mm.
Einstellbarer Mid-Valve-Schwebeklarabstand mit Stapel-Shims.
Mid-Valve/By-pass-Schwebe-Shim-Innendurchmesser: 6 mm (für weiche Reaktionen bei hohen Geschwindigkeiten auf Bremswellen).
Zugstufen-Shim-Innendurchmesser: 6 mm (nutzt dreieckige Mid-Valve-Shims, um Ölverwirbelungen bei der Kompression zu vermeiden).
Niedrigreibungs-NBR-Dichtung am Gabelboden.
Möglichkeit zur Verlängerung der Cartridge durch Nylon-Unterlegscheiben.
 
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